டீசல் சுத்தியல்கள் அவற்றின் கட்டமைப்பு வடிவத்திற்கு ஏற்ப வழிகாட்டி ராட் வகை மற்றும் சிலிண்டர் வகையாக பிரிக்கப்படுகின்றன. வழிகாட்டி ராட் வகை டீசல் சுத்தியல், பைல் மூடியை அழுத்துவதற்கு பிளங்கரை சுத்தியல் இருக்கையாகவும், சிலிண்டரை சுத்தியல் தலையாகவும் பயன்படுத்தி இரண்டு வழிகாட்டி ராடுகளுடன் உயர்ந்து விழச் செய்கிறது. பைல்களை இயக்கும்போது, முதலில் பைலை பைல் சட்டத்தின் கேன்ட்ரியில் ஏற்றி, பின்னர் டீசல் சுத்தியலை பைலின் மேல் வைக்கவும், சிலிண்டரை உயர்த்த கொக்கியைக் குறைக்கவும், பின்னர் சிலிண்டர் விழ அனுமதிக்க கொக்கியை விடுவிக்கவும் மற்றும் சிலிண்டரில் மூடப்பட்டிருக்கும் காற்றை அமுக்க பிளங்கரை செருகவும். சிலிண்டர் உடலுக்கு வெளியே உள்ள அழுத்தம் முள் சுத்தியல் இருக்கையில் உள்ள எரிபொருள் பம்பின் ராக்கரைத் தள்ளும் வரை சிலிண்டர் தொடர்ந்து விழுந்து கொண்டே இருக்கும். எரிபொருள் பம்ப் சிலிண்டரில் எண்ணெய் மூடுபனியை தெளிக்கிறது. எண்ணெய் மூடுபனி பற்றவைப்பு புள்ளிக்கு மேலே அதிக வெப்பநிலை வாயுவை எதிர்கொண்டு உடனடியாக வெடிக்கும். வெடிக்கும் சக்தி குவியலைக் மூழ்கச் செய்ய கீழ்நோக்கி தாக்குகிறது, மேலும் சிலிண்டரை உயரச் செய்ய மேல்நோக்கித் தள்ளுகிறது. சிலிண்டர் மீண்டும் வழிகாட்டி கம்பியுடன் விழும்போது, இரண்டாவது தாக்க சுழற்சி மீண்டும் தொடங்குகிறது. பீப்பாய் வகை டீசல் சுத்தியல் சிலிண்டரை சுத்தியல் இருக்கையாகப் பயன்படுத்துகிறது மற்றும் இரண்டு வழிகாட்டி தண்டுகளை நீக்கி, சிலிண்டரின் நீட்டிக்கப்பட்ட உள் சுவரை நேரடியாக வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துகிறது. பிளங்கர் என்பது சுத்தியல் தலையாகும், மேலும் சிலிண்டரில் மேலும் கீழும் நகர முடியும். பைல்களை இயக்கும்போது, பைலின் மேற்புறத்தில் சுத்தியல் இருக்கையின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பைல் மூடியை அழுத்தி, கொக்கியுடன் பிளங்கரை உயர்த்தி, பின்னர் சிலிண்டரில் உள்ள காற்றை அமுக்க கொக்கியை கீழ்நோக்கி தாக்க விடுவிக்கவும். எரிபொருள் உட்செலுத்துதல், வெடிப்பு, தாக்கம், காற்றோட்டம் போன்றவற்றின் செயல்பாட்டு செயல்முறையை மேற்கொள்ளவும். டீசல் சுத்தியல் தொடங்குவதற்கு டீசலை அமுக்குவதன் மூலம் செயல்படுகிறது, எனவே சிலிண்டரில் உள்ள மூடிய வாயு ஒரு குறிப்பிட்ட சுருக்க விகிதத்தை அடைவதை உறுதி செய்வது அவசியம். சில நேரங்களில் மென்மையான மண்ணில் குவிக்கும் போது, சிறிய எதிர்வினை விசை மற்றும் போதுமான சுருக்கமின்மை காரணமாக அது பெரும்பாலும் பற்றவைத்து வெடிக்க முடியாது. தொடங்குவதற்கு முன்பு கொக்கியை அவிழ்த்து தாக்க சுத்தியல் தலையை பல முறை உயர்த்த ஒரு கொக்கியைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். டீசல் சுத்தியலின் சுத்தியல் இருக்கை ஒரு எரிபொருள் ஊசி பம்ப், ஒரு எரிபொருள் தொட்டி, ஒரு குளிரூட்டும் நீர் தொட்டி மற்றும் ஒரு பைல் மூடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. உலக்கைக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையிலான நகரக்கூடிய இடைவெளி ஒரு மீள் உலக்கை வளையத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது.
குவியலுக்குள் குவியலைத் துளைக்க தாக்க சக்தியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு குவியல் ஓட்டுநர் இயந்திரம். இது ஒரு குவியல் சுத்தி, ஒரு குவியல் சட்டகம் மற்றும் துணை உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. குவியல் சட்டத்தின் முன்புறத்தில் இரண்டு இணையான செங்குத்து வழிகாட்டி தண்டுகளுக்கு (பொதுவாக கேன்ட்ரி என்று அழைக்கப்படுகிறது) இடையில் குவியல் சுத்தி இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு தூக்கும் கொக்கி மூலம் தூக்கப்படுகிறது. குவியல் சட்டகம் என்பது குவியலையும் குவியல் சுத்தியலையும் தூக்க பின்புறத்தில் ஒரு வின்ச் கொண்ட ஒரு எஃகு அமைப்பு கோபுரமாகும். வடிவமைக்கப்பட்ட திசையின்படி குவியலைத் துல்லியமாக அடுக்குக்குள் ஊடுருவச் செய்ய பைலிங்கின் திசையைக் கட்டுப்படுத்த குவியல் சட்டத்தின் முன் இரண்டு வழிகாட்டி தண்டுகளைக் கொண்ட ஒரு வழிகாட்டி சட்டகம் உள்ளது. கோபுரத்தையும் வழிகாட்டி சட்டகத்தையும் ஒன்றாக சாய்த்து சாய்ந்த குவியல்களை இயக்கலாம். நீர்மூழ்கிக் குவியல்களை அணை அல்லது டாக் வழியாக இயக்க வழிகாட்டி சட்டகத்தை கோபுரத்தின் வழியாக கீழ்நோக்கி நீட்டிக்க முடியும். குவியல் சட்டகம் சுழன்று நகர முடியும். குவியல் இயக்கியின் அடிப்படை தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் தாக்கப் பகுதியின் எடை, தாக்க இயக்க ஆற்றல் மற்றும் தாக்க அதிர்வெண் ஆகும். இயக்கத்தின் சக்தி மூலத்தைப் பொறுத்து பைல் சுத்தியல்களை துளி சுத்தியல்கள், நீராவி சுத்தியல்கள், டீசல் சுத்தியல்கள், ஹைட்ராலிக் சுத்தியல்கள் எனப் பிரிக்கலாம்.
டிராப் ஹேமர் பைல் டிரைவர் பைல் ஹேமர் என்பது ஒரு எஃகு எடையாகும், இது வின்ச் மூலம் ஒரு கொக்கி மூலம் உயர்த்தப்பட்டு, கொக்கியை அவிழ்த்த பிறகு வழிகாட்டி சட்டத்தில் சுதந்திரமாக விழுகிறது. நீராவி ஹேமர் பைல் டிரைவரின் பைல் ஹேமர் ஒரு ஹேமர் ஹெட் மற்றும் ஒரு ஹேமர் இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது, இது நீராவி அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒற்றை-செயல்படும் நீராவி சுத்தி மற்றும் இரட்டை-செயல்படும் நீராவி சுத்தி. ஒற்றை-செயல்படும் நீராவி சுத்தி ஒரு பிளங்கர் அல்லது சிலிண்டரை சுத்தியல் தலையாகப் பயன்படுத்துகிறது. நீராவி சுத்தியல் தலையை உயர இயக்குகிறது, பின்னர் அது குவியலை இயக்க சுத்தியல் இருக்கையின் வழிகாட்டி கம்பியில் விழ அனுமதிக்கப்படுகிறது. இரட்டை-செயல்படும் நீராவி சுத்தி பொதுவாக சுத்தியல் தலையாக ஒரு எடையுள்ள பிளங்கரையும் சுத்தியல் இருக்கையாக ஒரு சிலிண்டரையும் பயன்படுத்துகிறது. நீராவி சுத்தியல் தலையை உயர இயக்குகிறது, பின்னர் குவியலை பாதிக்க சுத்தியல் தலையை கீழ்நோக்கி இயக்குகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் பரிமாற்ற வேகம் வேகமாகவும் அதிர்வெண் அதிகமாகவும் உள்ளது, இது குவியல் உருவாக்கத்தை ஊடுருவும்போது அதிர்வுறும், இது உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைத்து நல்ல பைலிங் விளைவை அடைய முடியும். இருவழி சமமற்ற விசையுடன் கூடிய வேறுபட்ட நீராவி சுத்தியல் லேசான சுத்தியல் இருக்கையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பயனுள்ள தாக்க எடையை ஒப்பீட்டளவில் அதிகரிக்க முடியும், மேலும் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். நீராவி சுத்தியலின் நீராவி நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வின் தலைகீழ் மாற்றத்தை சுத்தியல் தலையின் ஒரு பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட ஃபிளேன்ஜ் ஜாய்ஸ்டிக் மற்றும் சுத்தியல் தலையுடன் உயர்ந்து விழும் மூலம் கைமுறையாகவோ அல்லது தானாகவோ கட்டுப்படுத்தலாம். இரண்டு முறைகளும் நீராவி சுத்தியலின் தாக்க பக்கவாதத்தை சரிசெய்ய முடியும்.
வேலை நிலைமைகள்
1 கட்டுமான தளம் சாய்வாக இருந்தால், அது பைல் டிரைவரின் நிலைத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், மேலும் பைல் டிரைவரின் செயல்பாட்டிற்கு உகந்ததாக இல்லாத மென்மையான தளத்தை சமன் செய்து சுருக்க வேண்டும். அடித்தள குழி மற்றும் காஃபர்டாமில் பணிபுரியும் போது, போதுமான வடிகால் உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
2 வேலை தளத்தின் தாங்கும் திறன், பைல் டிரைவரின் அனுமதிக்கப்பட்ட தரை அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது, ஒரு சாலைப் படுக்கைப் பெட்டி அல்லது எஃகுத் தகடு, ஸ்லீப்பர்கள் போன்றவற்றைப் போட வேண்டும்.
3 பாதை வகை பைல் சட்டத்தின் பாதை இடுதல் அறிவுறுத்தல் கையேட்டின் தொடர்புடைய விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
4 பணிப் பகுதியில் மேல்நிலை மின்மாற்றக் கம்பிக்கும் பைல் டிரைவர் நெடுவரிசைக்கும் இடையிலான பாதுகாப்பு தூரம் ஜிபி5144 இன் தொடர்புடைய விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.